Följande förändringar har skett sedan dess:

Fälgarna utbytta mot Hydra 6,5x16" med Michelin Pilot 205/50

Nedlackad runt om

Lambda Sond-märke och motorvärmaruttag borttaget

Bakljusen bytta till 740 -90

Vita blinkers på fram och på sidorna

Dimljus (gula) infällda i nedersta delen av frontspoilern

Halkvarnare monterad

Emblemen på bakluckan borttagna

Frontspoiler, bakre insynsskydd samt sparklådor lackerade i bilens färg (130-1)

Rutorna bakom B-stolpen tonade med AutoGlas mörkaste film

Slutröret (kröken) utbytt mot ett 3" i aluminium (går numera rakt ut från slutdämparen)

MDS frontsystem 5,25" + Volvo-orginal diskanter + mellanregister

Sound Barrier´s 6x9" i hatthyllan

Yttertempmätare monterad

Övrig utrustning är (t.ex.):

Elhissar (4st), Ellucka, Elspeglar + värme, ECC (klimatanläggning), Läslampor (4 st orginal), Diffbroms, Automatlåda, Farthållare, Ställbar ratt, m.m.

Motorn är en B280F, alltså Volvos vidareutveckling(!) av den förhatliga(?) PRV-sexan (B28)! Den är på 2,8 liter och genererar 147 hk vid 5200 rpm och uppnår maximalt vridmoment, 235 Nm, redan vid 3700 rpm.

Hursomhelst har detta varit en drömbil för mig ända sedan jag såg en annons i tidningen Bil och MC 1988. Så nog var det väl dags nu...?! :-)

Uppdaterad 00.09.07