Bilen är en 244GL 1988 årsmodell, med full servicebok, som inköptes våren '98 av en äldre man boende i Höörs utkanter som ligger i Skåne. Då såg den ut som en riktig "gubb-Volvo" med navkapslar från JULA och de fulaste av extraljus monterade direkt i stötfångaren.

Så i princip direkt efter jag kom hem med den, började letandet efter hyfsat fina, begagnade, lättmetall-fälgar. 20 annonstidningar och cirka 30-talet telefonsamtal senare så dök dom upp i Lila Tidningen: 16" Hydra Volvo-orginal! Priset var satt till 1400:- och lät lite för bra för att vara sant, kan vara per styck, tänkte jag. Men jag ringde upp och en äldre man svarade. Priset stämde. Priset innefattade alla 4!

Slängde sig fort som f-n i Granada-kombin och blåste iväg i 120 på krokiga skogsvägar. 5 mil senare så kom jag fram och fick se fälgarna. Nyskick!! Slängde till han pengarna, höll på glömma kvitto, in i Granadan, se till o komma därifrån. Risken fanns ju att han kunde ändra sig. =) Årtiondets affär!

Motor och drivlina är helt oskruvade och ska förbli så. Den är nämligen otroligt pigg för att vara oskruvad. Däcken som sitter på är GOODYEAR GSD 205/55.

Inredningen är mycket fräsch och det sitter i översta facket en Blaupunkt Frankfurt RCM 104 (bandare) och ett fattigmans-slutsteg som snor ström för mig, där bak, som i sin tur driver 2 MDS 8" basar. När det väl fungerar.

Vita blinkersglas, fram och på sidan, införskaffades efter tips på "Bilentusiasterna" (konferens på Passagen). Baklyktorna målades röda, helt efter standard-receptet, och samtliga lampor på den nedre raden tändes.Ett 100-millimeters slutrör monterades slutligen, som pricken över i:et!

Uppdaterad 98.10.11