Den här Volvon körs som rallybil i Klass Ekonomi. Reglerna är enkla; Max 100 hk original, inte nyare än 1984, samt får inte växellåda och bakaxel bytas mot något annat än original. Det är de viktigaste punkterna att följa...

Bilen har genomgått följande förändringar:

Kupén:

Burbåge från Guss, med kryss där bak, Sparco-stolar, Rally-Elits fyrpunktsbälte med centrallås samt släckare, förbandskudde, larmflagga och hållare för videokamera.

Motorn:

B21A, totalrenoverad, invägd, balanserat kolvar, vevstakar, vevaxeln, koppling, svänghjul, kamaxel samt kamdreven. Bytt till en ny originalkamaxel med överdimension. 2" avgassystem, hemmabyggt enligt råd från "experter". Motorn ger 118 hk enligt test.

Väghållning:

Rallyfjädrar och rallystötdämpare fram, rallystötdämpare och avkapade slitna kombifjädrar bak (ett varv). Fjäderbensstag samt taxistag fram, nylonbussningar runt om. Krängningshämmarna är borttagna. Bromsarna är helrenoverade med alla delar nya samt tävlingsbelägg.

Övrigt:

Har genom att ta bort allt onödigt fått ner vikten till 1270 kg med förare, vilket innebär att jag har bantat bort cirka 100 kg. Det finns nog 15-20 kilo till att hitta, om man verkligen anstränger sig.

Byggkostnad:

Cirka 27000 kronor, men då har jag inte sparat in någonstans...

Uppdaterad 98.04.26